雄狮蓄电池100AH-12 12V100AH 风能发电

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蓄电池全国销售网络：

【华 北】 北京市总代理 天津市总代理 河北省总代理 山西省总代理 内蒙古总代理

【东 北】 辽宁省总代理 吉林省总代理 黑龙江省总代理

【华 东】 上海市总代理 江苏省总代理 浙江省总代理 安徽省总代理 福建省总代理 江西省总代理 山东省总代理

【中 南】 河南省总代理 湖北省总代理 湖南省总代理 广东省总代理 广西总代理 海南省总代理

【西 南】 重庆市总代理 四川省总代理 贵州省总代理 云南省总代理 西藏总代理

【西 北】 陕西省总代理 甘肃省总代理 青海省总代理 宁夏总代理 新疆总代理

【港澳台】 中国香港总代理 中国澳门总代理 中国台湾省总代理

雄狮蓄电池产品特征：

免 维 护：采用特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION）不必定期不加水或硫酸，整个寿命期*补液维护。

安 全：采用可自动开启、关闭的安全阀（VRLA），防止外部气体被吸入蓄电池内部而破坏蓄电池性能，同时可防止因充电等产生气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。去密闭电池在正常浮充状态下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。

任意方向性：特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动，电池无论立方还是卧放能正常使用。

寿 命 长：在20℃环境下，FM系列电池浮充寿命可达3—5年，GFM系列电池浮充寿命可达10—15年。

自放电率低：采用的Pb-Ca多元合金，提高了氢析出点位，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下，蓄电池在6个月内不必不充电即可使用。

适用性强：在-20℃—+50℃环境温度下均可使用，可用于防爆去的特殊电源，同时适用于沙漠、高原气候。 方 便 经 济：蓄电池放不需要有耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同致一室。

企业文化：

“追求*、敢为人先、励精图治、奉献社会”是公司十年艰苦创业实践的写照和升华。

“追求*”是一种奋发有为的竞争精神；

“敢为人先”是一种藐视任何艰难险阻的大无畏气度；

“励精图治”是一种瞄准目标，追求有效治理的志向；

“奉献社会”则是我公司对社会的一种承诺。

经营理念：

以客户为关注焦点，倾听客户的声音。的服务行动，满足客户的合理要求。

以品质改善为工作重心。从各种不良中提取品质问题。

督促相关部门改善品质。确认品质改善在实际使用中的效果。

以业务成长为终目的。售前规划设计增加产品之技术附加值。

售中展现公司之技术实力。售后体现公司对客户的呵护。

过去5年里，**汽车市场经历了一个“过山车式”的发展历程，从2006-2007年的高跌到2008年初的“谷底”，萧条局面一直延续到2009年上半年。2010年，**汽车市场开始呈现相对的复苏趋势，似乎真正的“反弹”显现出来了。

**汽车市场增长良好，但区域差别大

分析家们都预计2011年**新的轻型汽车销售将会达到7650万辆。如果这个数量能达到预期，那将比2010年的总量高出6个百分点，也将刷新2007年创下的7000万辆的记录，这意味着**汽车市场已经复苏且正蓬勃发展，也标志着市场已恢复稳定，消费者对经济加乐观，从而将带来新车消费需求的继续增加。

回顾过去的一年，包括北美、南美和亚洲在内的大部分地区迎来了销售额的增长，其中：美国以1160万辆轻型车辆的销售额**了北美市场，相比2009年1040万的销售量增长了11% ；加拿大完成了160万的销售量，比去年增长了7%；巴西在南美洲的销售业绩中几乎占了75%的比例；而中国则对亚太地区的增长起到了关键性的作用；印度市场也是亚洲的另一个增长亮点；韩国汽车市场的销售也依然强劲；澳大利亚在2010年达到了年度销售总额二高的历史高点。2011年，这些地区预计都将继续保持增长态势。当然，也有遗憾存在，西欧就呈现出另一种情形。资助的车辆新方案2010年退出，所以导致了销售下降，预计至少到2012年，西欧市场仍不容乐观。

  新兴经济体推动汽车市场

新兴市场——包括中国、印度和巴西等，在轻型汽车销售量的比例中将在2010年占据**轻型汽车销售51%的基础之上继续扩大。总体而言，新兴市场在2011年轻型汽车总体销售额中将占到53%以上，这显然预示着在近10年里这些新兴市场将是推动市场发展的关键因素。

新兴的汽车市场已占**轻型汽车销售的一半以上，这显示了在过去5年里**汽车市场主力军转变的重要性。分析家预计，这些新兴市场的增长势头将在2011年继续下去，并将在未来10年里保持很好的发展。假如要预测将来的汽车市场，由于新兴经济体，尤其是亚太区国家的需求稳定增长，新型汽车的销售量在未来的5-10年里将过1亿辆。

亚洲市场，特别是中国市场值得关注

亚洲的汽车市场在2011年及未来将继续保持良好的发展。该地区在2010年经历了过25%的增长幅度，预计2011年至少将增长7%-8%，汽车约占**销售总量的42%。其中中国汽车市场增长仍将处于显著位置，预计到2011年销售量将过2000万辆。中国市场不会如一些人预料的那样冷却下来，相反，还将因其强劲的需求而继续****汽车市场，销售量过美国大约600万辆，并持续维持这种长期发展的市场态势。

北美和欧洲的汽车制造商必须考虑到2020年中国在**汽车市场中所占的比重。目前，与发达国家的**相比，中国的汽车制造商拥有35%的成本优势，中国对未来的汽车市场也胸有成竹。中国的汽车制造商以往没有规模化地进入欧洲市场和美国市场，未来较长一段时期也不会，原因很简单，他们必须关注广大的需求。

目前，中国汽车正经历着消费者在质量和安全上认知较低的阶段。但是，由于中国会竭力为制造商安全标准，这个问题可以在相对短的时期内解决。韩国汽车制造商（现代、起亚）提供了一个良好的范例，证明起初存在质量问题的亚洲制造商后来也可以进军北美市场。现代汽车今天看来相当成功，但也花费了二十多年才建立起这个坚实的市场和认知度。中国的OEM厂商似乎正在经历着类似的发展轨迹，但其具备的资源使他们能在一半的时间内就实现这些目标。

  进军电动汽车：**汽车市场对替代化石燃料需求的回应

由于被迫应对“绿色革命”，大多数OEM厂商不得不寻找可替代能源，如气电混合、电动车、乙醇、生物柴油等。看到丰田Prius的成功案例，几乎所有的OEM厂商计划着进行原型设计并加速生产，以尽快使他们的可替代燃料的概念车市场化。通用汽车专注于雪佛兰Volt混合动力车的生产，而日产的Leaf、Tesla和其它全电动汽车正大步迈入市场。福特公司计划到2011年底将至少售出两款电动汽车，到2012年底售出五款。福特希望Focus Electric蓄电池电动车可以与日产的Leaf一争高下。此外，这些电动车和混合动力车的市场将带来市场供应链的重大变化，包括能源和零件供应商、渠道商和分销商、能源储备和零售机构。

目前，混合动力车在**市场发展很好，但全电式汽车的发展尤其迅速，特别是在中国、印度以及整个亚太地区市场。初，分析家认为欧洲有望成为世界上电动车和混合动力汽车的**者。但是越来越多的证据表明，中国将成为世界上大的电动车用户，部分原因在于中国人长期习惯了使用电动摩托车和自行车。据说，欧洲人正在竭力电池材料，以减少载重量，增加动力，延长再次充电的间距时间。