柏克BAYKEE蓄电池网站

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柏克蓄电池产品特点

1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间*加水。

3、采用特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。

4、全部采用高纯原材料，电池自放电小。

5、采用气体再化合技术，电池具有高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。

6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

柏克BAYKEE蓄电池特点

安全性能好

》贫液式设计，电池内的电解液全部被板和细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。

》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能佳。

免维护性能

》利用阴吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率过95%，正常使用情况下失水少，电池*定期补液维护。

绿色环保

》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。

自放电小

》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，*补电即可投入正常使用。

适用环境温度广

》－10℃～45℃可平稳运行。

耐大电流性能好

》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。

寿命长

》由于采用高纯原材料及命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。

电池组一致性好

》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；

②总装前再逐片板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；

③定量注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；

④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；

⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再检，能有效检出下线时难以检出的个别疑虑电池；

⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组

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柏克蓄电池售后服务：

1． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。

2． 电池售出后，实行随时电话跟踪，并执行每年至少一次的巡检，并向顾客报告蓄电池使用情况，让顾客用的放心。

3． 发生顾客投诉时，一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到***小。

4． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我司原因我司承担责任；非我司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导

质保规则：

期限：视使用方法及使用客户，质保期为三年。

使用说明：铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。

包装：为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。 纸箱包装：1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包 装，节约运输费用。

运输：样品可采用快递方式，批 量货，可采用物流或客车， 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方 式或预付30%--70%定金，余款代收的方式。

验收：不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包 装，是否破损，变形，是否沾水，小件可拿起来晃动，听听内部是否有配件脱落，用手捏一捏内部是否有 碎屑或裂缝等，确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三方可协调解决运输问 题 。

供方责任：

38AH(含38AH)以上蓄电池，质保期为三年，三年出现任何非人为质量问题，换全新的同同型号规格的蓄电池.非人为质量问题包括：运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.

客户责任：

1.客户可凭我公司的采购合同编号，并提供破损蓄电池详细照片，客服通过验证后立即向客户派发型号的蓄电池.

2.客户在收到换的全新蓄电池后，请立即将损坏的蓄电池发往供货公司.

亲爱的顾客，感谢您的关注与支持。为了我们能够好的沟通和拥有愉快的交易，请购物前多花几分钟看看下面的文字，祝您购物愉快！

一：如何订货

①随身手机和QQ等 跟我们联系；

②或电话联系，把您的要求详细描述下！

二：订货前请联系客服

我们严格按照每一位客户的规格，数量及质量要求来发货；请广大客户在购买前能联系在线客服，协商好型号事项。

三：关于价格

本司所有展视商品价格均为参考价，商品的实际价格问题需与我司商议！我司遵守量大从优的原则，给与优惠！

四：关于下单

具体收获方式可以协商。

五：关于发货

我们会在您付款后时间为您发货，按买家的支付先后顺序安排发出。发货打包我们都有专人严格检查商品的质量的，请放心定做

柏克蓄电池官网报价.

本公司属于贸易公司负责销售德国西力蓄电池SEHEY,汇众蓄电池,天力蓄电池、阳光蓄电池、松下电池、松下蓄电池、沈阳松下电池、志成电池、蓄电池、广东汤浅电池、汤浅蓄电池、韩国友联电池、中国台湾赛特电池、赛特蓄电池、赛特电子秤蓄电池、友联蓄电池、加拿大山顿电池、山顿蓄电池、滨力电池、滨力蓄电池、劲博电池消防报警主机蓄电池、劲博蓄电池、鸿贝蓄电池、圣豹蓄电池、圣阳蓄电池、凤凰蓄电池、菲尼克斯蓄电池、奥特多蓄电池、理士蓄电池、耐普蓄电池、NPP蓄电池、天力蓄电池、OTP蓄电池、大力神电池、梅兰日兰蓄电池、中国台湾CSB电池、GNB电池、星怡电池、星怡蓄电池、强势蓄电池、泰力克蓄电池、诺泰克蓄电池、山特电池、山特蓄电池、奥克松电池、博尔特电池、OTO电池、直流屏蓄电池、EPS蓄电池、太阳能蓄电池、山特ups电源、ups电源等高质量的ups蓄电池，为需求的客户提供的服务，让您满意是我们的追求。 

为期三天的29届“中国江苏自行车电动车及零部件交易会”(以下简称苏交会)今天在南京博览中心圆满落幕。来自国内外近千家电动车生产企业及零部件配套企业同台参展，不仅创下历年来参展规模及展商数量之***，众多生产企业还将过去“叫好不叫座”的锂电电动车作为“拳头”新品放在显要位置展出，安永**汽车市场合伙人杰夫·汉宁(Jeff Henning)表示，2011年是**汽车厂商电动车技术在**主要市场开始接受真正的终端客户反馈测试的一年，给消费者的印象会形成，这将是影响行业发展的长期不稳定因素。不仅成为此次展会一大看点，而且反映出锂电电动车未来行情看好。

昨天上午，记者在展会上看到，各厂商除了展示琳琅满目的高科技产品、组织丰富多彩的现场互动及靓丽时尚的车展模特外，几乎不约而同地将自家的锂电池电动自行车放在展区***显眼的位置展示。铅酸蓄电池降价了在绿源电动车展区，记者看到一款外形小巧的锂电池电动自行车，重量只有16公斤左右，电池只有一本书大小，重约2.5公斤，可以放在包里拎着走，还可以用来给电脑充电，而与之马力相当的铅酸电池重量则在15公斤左右。绿源电动车市场营销部的张经理告诉记者，这种采用了锂电池的轻便车，充电一次可跑30公里左右。

在新日、欧派、宝岛、雅迪、凤凰等十多家电动自行车展位的重要位置，记者也看到了多款锂电池电动车。与绿源相同的是，采用锂电池的电动自行车，外形都比较秀气、小巧。新日电动车的产品管理部经理王锋告诉记者，新日把电机和电池都纳入了重要的研发项目进行攻关。这次参展，新日就带来几款自己研发的锂电池男女式电动自行车，动力性能和铅酸电池差不多，充电6—8小时，根据电池容量不同可跑30—45公里，重量只有铅酸电池的1/5左右。

“锂电池电动自行车的优点是寿命长，一组电池可用3—4年，而铅酸电池寿命只有1—2年。因为锂电池成本较高，整车价格比采用铅酸蓄电池的电动自行车***少高了三四百元，老百姓不太接受，市场销售并不好。”欧派电动车技术研发中心的高工林青松向记者坦言。也正是因此，公司将锂电池电动自行车的年生产量控制在总产量的5%。

“前两年，企业带着锂电电动车参展，大多是作为一种技术的展示，而现在，锂电池电动车是以产品的身份在向市场推出，对于企业而言是迈出了一大步!”江苏省电动自行车协会理事长陆金龙分析，目前欧美等发达国家的锂电池电动车普及率较高，市场占有率在50%以上，而目前江苏乃至全国的电动自行车保有量有1.4亿辆，锂电池电动自行车的占有率却1%都不到。造成这个原因，除了锂电池的应用技术还不够成熟外，价格偏高也是阻碍这种新能源车推广普及的一个重要原因!

“虽然短期内让锂电池全部取代铅酸蓄电池是不可能的，锂电池的技术稳定性也需要进一步研发，但是锂电池车的市场行情爆发期，或许就在这几年了。”中国自行车协会理事长马中预测说。他表示，大力推动锂电池车的业务开展，是协会近期的重要工作之一。今年年底前，他还将组织部分电动车企业家一起前往中国台湾等地区，天津**在今年7月18日～8月31日间，对滨海新区、津南区、西青区、北辰区、宝坻区、静海县的16家相关企业(包括1家铅再生企业)进行专项执法检查。考察并探讨有关锂电池电动车的前景。

“十二五”电池行业目的地：新能源电池

今年是“十二五”开局之年，在各地大力发展战略性新兴产业的带动下，新能源电池是投资***多、增势***的领域，上半年的投资金额为728亿元，同比增长128%。

企业重金“砸向”新能源电池领域的信心来自新能源汽车的热销。工信部提供的数据显示，节能与新能源汽车工作推广至今成效显着。截至目前，25个试点城市节能与新能源汽车总保有量过1万辆，与铅酸电池的命运不同，锂电池在今年的关停风暴中崭露头角，那么，锂电池电动车的销售情况如何呢?“我们店里上的货也有锂电池的，但市民并不买账，一块锂电池要1400多元，几乎是一辆助力电动车的价格，销售情况差。”徐毅说，现在店里主推的还是铅酸电池车，对于以后铅酸电池的供应链会不会断裂?锂电池会不会取代铅酸电池?她表示还有待时日。郭宽对锂电池也不看好，锂电池使用寿命在两年左右，与铅酸电池没有区别，价格却高了很多，市民当然愿意买铅酸电池的。众泰换电式纯电动汽车的这次自燃事故，给沉浸在中国新能源汽车美好目标中的很多人士，兜头泼了一盆冷水。其中私人购买新能源汽车过1000。

铅酸蓄电池行业整治不会很快结束，从技术、政策、业绩增长潜力三个标准来考察，上游锂资源类公司具有多的投资机会。

在铅酸蓄电池、锂电池相继进入发展瓶颈期后，新能源电池行业或正处于**的尴尬局面。

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